Klub MazdaSpeed

Nie.

Tak jak pisałem, obojętne jak podłączysz, byle by z jednej cewki były podłączone środkowe cylindry. a z drugiej zewnętrzne.

U Ciebie zapłon jest parami 2x na jeden cykl.
czyli raz na jeden obrót wału jest iskra na dwóch środkowych cylindrach a następnie za pół obrotu na dwóch zewnętrznych cylindrach itd.

więc możesz swobodnie zamieniać przewody

Wentylator włącza sie zawsze jak jest rozładowany akumulator tak że rozrusznik ledwo kręci.
Nie wpadłeś na pomysł, aby wymienić akumulator skoro na pych pali.

Tak
tylko może stać nieco wyżej lub niżej, ale pasują.

Objaw pękniętej sprężyny.

lukias81 napisał(a):Pytanko, szyba czołowa brązowa, ale z niebieskim pasem p/słonecznym – ma ktoś? Chciałbym wiedzieć jak to wygląda.

Ja do poprzedniego xedosa taką kupowałem,
była jaśniejsza niż pozostałe oryginalne.

Ja nie muszę jechać, bo od razu widać, że samochód nie jest z 96r.

Wyjąć klosz a następnie odkręcić lampkę.
Może być potrzebny śrubokręt płaski i krzyżak.

Może jakiś zwierz tam siedzi.

drumer05 napisał(a):ehh to przestawiony zaplon

Jaja sobie chyba robisz.

Oznaczenia są na bloku z tyłu.
Wystaje taki płaski kawałek bloku spod głowicy.

Jeżeli nie masz iskry to wyrzuć ten aparat zapłonowy. Zamontuj układ zapłonowy z xedosa i będzie chodzić ta mazda. Ja już w trzeciej Ba KF zamontowałem taki układ ) i 0 problemów z zapłonem. W BA KF wystarczy zbyt długo potrzymać na włączonym zapłonie i oryginalna cewka robi papa . Sprawdź czy idzie...

Podłączyłeś odmę z tyłu kolektora?

art_olsztyn napisał(a):przesiadał się ktoś z oleju 10W40 na 10W60 i może napisać czy to ma sens

To zależy od kształtu bańki, a nie od samej lepkości oleju.
Jedna bańka będzie bardziej uwierać w a inna mniej.

TheDomin napisał(a):ale nie wiem jak sie zachowuje 1.6

beznadziejnie

noxes napisał(a):powinien się zmieścić

Tylko powinien, ale się nie zmieści.
Szybciej V6 się w 10 wyrobi po mieście.

Szukaj poduszek od 626 KL i nie tylko, Probe itp.
albo zamów wkłady w ted-gum

Siara i wiocha jednocześnie.

Ja