Klub MazdaSpeed

Mam podobne objawy takie dziwne terkotanie i ten czasami twardy hamulec oraz kontrolka ręcznego – czy to może być pompa vacum?

Jestem po wymianie 1 tłoka i gładzi w silniku, a więc się da i na razie auto jeździ całkiem dobrze.

Mój przypadek z ubywającym płynem chłodniczym wyglądał następująco. Co 5-6 dni musiałem dolewać ok 100-200 ml płynu, nigdzie nie było śladów jego wycieku. Zacząłem się zastanawiać i szukać w końcu znalazłem miejsce jego wycieku. Okazało się, że płyn ucieka tylko jak się nagrzeje przez górną rurę odc...

Mój przypadek z ubywającym płynem chłodniczym wyglądał następująco. Co 5-6 dni musiałem dolewać ok 100-200 ml płynu, nigdzie nie było śladów jego wycieku. Zacząłem się zastanawiać i szukać w końcu znalazłem miejsce jego wycieku. Okazało się, że płyn ucieka tylko jak się nagrzeje przez górną rurę odc...

W mojej MPV-ce w trzecim rzędzie mam trzy pokrętła do zmiany nastawień: do regulacji siły nadmuchu, nastawienia ciepło – zimno oraz gdzie czyt. skąd ma wiać z podłogi z sufitu czy i tu i tu. Zimne powietrze leci tylko w przypadku włączenia klimy i ustawienia z przodu na tył ale jest możliwe ustawien...

Wpisz sobie w google opinie o firmie drei-pol i poczytaj jacy specjaliści i co o nich sądzą ich klienci.

Najłatwiej sprawdzisz to jeśli zerkniesz po samochód i znajdziesz przechodzące przez całą długość samochodu aluminiowe rurki w kierunku prawego nadkola (ta strona z regulacją nawiewów na tył). Jeśli ich nie ma to raczej brak możliwości instalacji.

Z tych filtrów to odradzam ten knechta kc100, w zimie przy temp. poniżej 20C możesz mieć problemy. Fakt że do zimy daleko ale nie wiem jak często wymieniasz filtr paliwa. Ja wymieniłem na tego knechta przed samą zimą i niestety w zimę mi zamarzł a w paliwie miałem dolany depresator Diesel Skydd Blac...

Z tych filtrów to odradzam ten knechta kc100, w zimie przy temp. poniżej 20C możesz mieć problemy. Fakt że do zimy daleko ale nie wiem jak często wymieniasz filtr paliwa. Ja wymieniłem na tego knechta przed samą zimą i niestety w zimę mi zamarzł a w paliwie miałem dolany depresator Diesel Skydd Blac...

Może zapchany filtr paliwa, syfiaste paliwo albo jazda na rezerwie do samego końca. Sprawdź czy w trakcie szarpania jak pod pompujesz paliwa gumą na filtrze jest przez chwilę ok., jeśli tak to może to być filtr paliwa lub coś z pompą paliwa lub sitkiem w baku. Takie moje spostrzeżenia na szybko ale ...

Źle się wyraziłem tzn. źle napisałem chodziło mi że cały zabieg trwał ok. 20min, sama kalibracja trwa od 60 d0 380 sek, u mnie też było to ok 2 min. Resztę czasu zajęło sczytywanie błędów wydruki i tym podobne nie związane z samą kalibracją.

Już po kalibracji wtryski przeszły pomyślnie, w trakcie testu chodziły raz głośniej raz ciszej (raz bardziej wysilone, a po chwili mniej), cała procedura musiała być przeprowadzona przy odpowiedniej temperaturze silnika i trwała ok 20 min. Przy okazji sczytanie błędów – brak. Po zabiegu przejechałem...

A ja jadę jutro do ASO Mazda w Radomiu na kalibrację cena jedyne 170 zł

Jest i z góry bo jeszcze sprawdzałem śrubokrętem czarna i dosyć twarda.

Witam Pozwolę sobie dorzucić moje trzy grosze na temat filtra Knecht KC100 i przypadłości w postaci szarpania czytaj żabkowania. Otóż i mnie to spotkało, za radą poradnika wymieniłem na jesieni (żeby nie mieć problemów w zimie) filtr paliwa na polecany sławetny Knecht i wszystko było ok do ostatnich...

Zaraz się odezwą mądrzejsi ode mnie, że trzeba je także wymieniać. Jednak ze swojego doświadczenia wiem, że jeśli są suche i nie puszczają to je zostaw. Już dwa razy wymieniałem podkładki a te uszczelniacze zostały i dalej jest sucho.

No to u mnie wymiana filtra paliwa nic nie dała, bo wymieniłem na filtr Knechta i dalej ten sam dźwięk od czasu do czasu do moich uszu doleci.

Pierwszy raz coś takiego widzę. Podkładki podkładkami, ale wydaje mi się że i mocowanie wtrysków 1 i 2 puściło i te wtryski trzyma chyba tylko dekiel. Na dodatek spod korka wlewu oleju jak z parowozu. Kolego szybko to napraw bo silnik będzie do niczego.

Wymieniłem kable i różnicy nie widzę i nie czuję. Jakby ktoś potrzebował to mam na zbyciu kable o numerach 1(dwie sztuki), 13,17- po jednej sztuce.

Kable o odpowiednich numerach zakupione, czekam na dostawę. Ale co do uszkodzenia tłoka to raczej nie przez inny kabelek oporowy, a przez lejący wtrysk. No chyba, że inny numer kabla oporowego prowadzi do lania przez wtrysk większej dawki paliwa.