Klub MazdaSpeed

kontrolka oznacza ze swiece powinny grzac, ale nie gwarantuje tego.
Jeśli masz ponad 120 tys i nie wymieniales to raczej są zjarane.
Common rail i przy -15 odpali bez świec.

Czy to może być powodem wysokiego spalania – raczej nie (walnięte świece potrafią dziwne figle płatać w tym silniku).

nie wiem czy tak samo jest w Mazdach i Volvo, ale wg instrukcji Forda to jest kilka etapów "dociążania" silnika: BSI odbiera żądanie dociążenia od kalkulatora silnika poprzez sieć CAN. BSI wymusza włączanie odbiorników energii zgodnie z kolejnością w tabeli. Poziom obciążenia Funkcje 0 Bez...

3 tys obrotów to magiczna granica trybu awaryjnego, oby to była tylko nieszczelność dolotu.

..i starać się przewidywać sytuację na drodze przy aktualnych temperaturach i jeździe 60% miasto (zazwyczaj trasy 6km...) wyszło mi 6.2 / 100. Przelicz też sobie spalanie, komputerowi nie można w 100% ufać, może się okazać, że realnie pali 1l mniej. Jazda 150+ też już ładnie ciągnie z baku. Jeśli ma...

Ta kontrolka nie sygnalizuje problemu z akumulatorem, bardziej można to skrócić jako problemy z alternatorem. Gdy silnik jest włączony samochód powinien być zasilany z alternatora (który dodatkowo ładuje akumulator), jeśli jest przeciwnie, co świadczy o jakimś problemie z tym układem, to widzisz tak...

Z tego co pamiętam to w tych rocznikach wyświetlacz podłączany jest do fabrycznego radia, gdzieś ktoś chyba kiedyś pisał, że jest możliwość obejścia tego, przeszukaj dobrze forum, bardziej pod kątem komputera pokładowego niż wyświetlacza.

EGR może być zasyfiony i zawiesza się przy czyszczeniu.

A jeśli filtr jest zapchany to komputer może włączyć grzanie żeby dźwignąć temp i zwiększyć obciążenie (altek).

wariant 90KM mieści się z EURO4 bez filtra cząstek stałych.

uszol90 napisał(a):przy wymianie polecam użyć smaru miedziowego

pamiętaj że miedź + aluminium = ogniwo galwaniczne, sam ukręciłem imbus 8 na 1/2" zanim się nauczyłem

Co do samego błędu świeć, problemy są w przypadku FAPa, ale nikt nie zagwarantuje Ci, że soft silnika 90KM zachowuje się inaczej.

talk_about85: styczeń 2006

Wpisy w DSR to chyba Twoja jedyna szansa na wykaraskanie się z tego syfu, w serwisach w których dokonywano przeglądów pewnie maja jakiś dodatkowy papierek na to, wystarczy podzwonić i popytać.

ja za regenerację dałem 300 zł jak dobrze pamiętam.
Mniejszy alternator może nie doładowywać akumulatora (bo też może być w mazdach inny).

Kwestia czy sterownik ma po prostu dość, czy spierdzielili coś przy wywalaniu FAPA ? był modyfikowany soft ?

No to ładny "emulator"

nagrzewnica jest częścią "małego obiegu" cieczy chłodzącej, który jest cały czas "aktywny". Dopiero po osiągnięciu odpowiednio wysokiej temperatury termostat dołączą "duży obieg" przez chłodnicę.
Wszystko jest OK.

Montowali gdzieś od połowy roku (mniej więcej razem ze zmianą tylnych świateł).

Poduszki silnika są ok ? W twoim modelu powinna być przepustnica, która ma za zadanie dławić silnik przy gaszeniu – powinno być dość gładko (niestety u siebie tego nie mam, wiec trudno mi oceniać). Inny trop (jeśli mnie pamięć nie myli): do 1500 obr komputer silnika stosuje chwilowe korekty na wtrys...

silnik i przeniesienie napędu to nie jakaś Japońska konstrukcja, tylko bebechy z forda / peugeota i citroena – nie ma sensu szukać specjalistów od Mazd. Próbowałeś jakieś proste testy typu: delikatne ruszanie przy zaciągniętym ręcznym ? jak zaczyna walić to wiadomo że coś z przeniesieniem napędu. Pr...

a jakim programem sprawdzasz ?

Można jeszcze poobserwować jak pracuje cięgno od gruchy turbo (o ile mechanik tego nie sprawdził).
Inne opcje to:
– nieszczelności w dolocie i IC
– może wypadł wąż od odmy
– może coś z przepływką
– egr się nie zamyka (ale to by pewnie sypnęło błędami)