Klub MazdaSpeed

voytecku napisał(a):Nie wyhamowales?

no ze zdjęc wynika ewidentnie, że nie. Wymuszenie pierwszeństwa i na mokrej jezdni nawet tarcze z GG nie pomogły.
Co masz na myśli twierdząc, że będę czuł niedosyt? Rozwiń proszę.

Ponoc A-spec po lifcie nie koroduje... to jak to jest w końcu? Kombi lub hatch uratowałby sytuację.

M6 było by chyba najrozsądniejszym wyjściem z tej nędznej sytuacji... Szkoda, że akurat nikt nie sprzedaje.

Właśnie, ciężko... Wolałbym żeby było japońskie. Przyzwyczaiłem się skutecznie.

Są tu jacyś lakiernicy/blacharze ze śląska? Może ktoś mógłby podjechac, rzucic na to okiem...
Kupiłbym coś innego, ale co kupisz? Co kupisz żeby nie psuło się tak jak to, miało te same osiągi i podobną przestrzeń wnętrza, nie rdzewiało i było japońskie?

Nie mam pojęcia jak podłużnice, co jest od spodu uszkodzone itd. Trzeba by zajrzec od spodu i ocenic a nie mam teraz możliwości ciągac go po podnośnikach. Części tanie... heh jak ja nawet nie wiem co jest w środku do wymiany. Poza tym... wstawią lampy i bedą świeciły jedna na Maroko, druga na Kaukaz...

A co Ty byś zrobił? Nie mam pomysłu co dalej.

Jak rozumiec "pora na GE"?

Czarne chmury nad KaeLem

18`` pasują P&P? Nic się nie dzieje z oponami nawet przy 5 ciałach w środku? Przy oryginalnym zawiasie ma się rozumiec.
Stary, ja nie wiem czy Ty masz świadomosc jak pięknie ta fura wygląda... nie mam słów

Lepiej, tylko co wsadzisz do środka sprężyny?

Poradźcie koledzy, bo nie wiem niestety, co kupic do 626 GE KL, sprężyny k.a.w. -50mm/-30mm. Co kupic by ten amortyzator pracował w całym zakresie?
Szukałem po tych stronach gdzie dedykujecie do 626 GE, ale żaden z linków nie zadziałał... zresztą nie wiem co by było odpowiednie.

Nie mogę teraz zmierzyc, ale dałbym sobie uciąc lewą dłoń, że jak mierzyłem było 50 lub 51mm.

Heh no dzięki, z tymi kolektorami to będzie zdaje się wieksza robota... Reszta wydechu przy nich to wymiana oleju

Dzięki za opinie
Wczoraj pierwszy raz słyszałem z zewnątrz jak KL rusza z miejsca i zbiera się do około 80km/h przy obrotach do 4rpm... i jestem zachwycony. Jak wpadnę na pomysł czym to w miarę czysto nagrac to wrzucę.

Wielkanoc na podlasiu...
I nie przestaje

Najpierw muszę skończyc hamulce, później poprawki lakiernicze i jak mi nie przyjdzie do głowy zmiana samochodu to pomyślimy dalej

O kosztach nie rozmawiam :) Na pewno wyższe niż montaż tlumików OEM, które wytrzymały u mnie niecałe 3 lata (50tys.km) i szlag je trafił, ale robiłem dla siebie i ostatni już raz. Co do decybeli, jak będę miał okazję to chętnie sprawdzę, bo sam jestem ciekaw jak to wyszło. Chyba, że sam chcesz oceni...

Czy warczy heh pewnie trochę... na wolnych obrotach nie ma różnicy w porównaniu z serią. Cichy pomruk. W zimie to się raczej szyb nie otwiera w czasie jazdy, ale jak ostatnio uchyliłem szyber to byłem miło zaskoczony. Jednak dużej różnicy w dźwieku nie ma jeśli by to porównac z serią. Na szczęście <...

Tak jak mówiłem, zmiany doczekał się układ wydechowy. Zrobiony został ze stali nierdzewnej, tzn. narazie są tłumiki środkowy i końcowy. Kolektory są gotowe do montażu, zamontowane zostaną kiedyś "przy okazji" (jak się nic nie zmieni). Katalizator został, tłumik środkowy przelotowy o większ...