Klub MazdaSpeed

Katalizator> tłumik środkowy> tłumik końcowy

Ja tez wywaliłem któraś osłonę bo też się tluka. W mazdzie 626 jest jeden kat. Może Ci specjaliści chcieli się go pozbyć żeby zarobić na kimś kto się nie zna. A platyna w cenie

radzę podjechać gdzieś indziej

A od kiedy są dwa katy w 626? Mi halasowal tłumik końcowy. Po rozcieciu okazało się że urwala się w nim taka rurka. Wywaliłem ja tylko potem był problem ze spawaniem bo to jakiś dziwny metal

https://img01-olxpl.akamaized.net/img-o ... zamosc.jpg

To jest regulator siły

Olej ci nie pomoże. Żadnych preparatów nie dolewaj bo tylko pogorszy sprawę. Czeka cię wymiana pierścieni

U mnie jest jeden wąż i łączy te końcówki jedną z drugą

Tylko ja bardzo miłuje się w mazdach no ale czasami trzeba pojsc na kompromis

Witam panowie i panie. Nie chce zakładać nowych wątków bo mój budżet jest trochę większy jak 15 tys. Więc napiszę tutaj
Mazda 6 GG 2.0 czy accord VII 2.0? Co byście doradzili?

Słyszałem że pomaga czyszczenie czujnika położenia wału. Lubią się do niego przylepiac różne opilki

A jak tamperatura na liczniku? W normie?

Mi się nie wydaje że planowanie było by przyczyną. Raczej obstawiam że mechanik odkrecajac glowice powyciagal, pomieszal szklanki z płytkami i teraz są efekty

Zawory ustawia się na płytkach. Warto to zrobić. Silnik ozyje i ustabilizuja się obroty. Teoretycznie powinno się zmniejszyć spalanie

Do tempomatu. Takie okrągłe coś koło serwa. Obok filtra

No to pozostaje sprawdzić instalacje. Zobacz też we forscanie jakie wartości mierzy ci przepływka przy danych obrotach. I czy wogole coś mierzy.

Wydaje mi się że sterownik nie jest temu winien tylko właśnie słabe wtryski i nie zbyt dobrze ustawiony gaz. Tylko najpierw powiedz czy na benzynie jest wszystko ok?

Cewka jest właśnie w aparacie

Mi się wydaje że lepiej kupić to niż kombinować
http://allegro.pl/przejsciowka-adapter- ... 45340.html

Przepływomierz do wymiany lub przerwany kabel

Na bank musisz ustawić zawory a potem poprawnie baypas i IAC i musi śmigać

Wydaje mi się że alternator nie jest przyczyną. Myślę że pada ci któryś z czujników ABS. Pomierz ich wartości to będzie wiadomo. Możliwe że gdzieś jest słaby styk. Zresztą na forum jest pełno tematów z ABS TCS

Klub MazdaSpeed

Znalezione wyniki (227)

Hałasujący katalizator

Hałasujący katalizator

Hałasujący katalizator

Swap zacisków hamulcowych tył

Problem z porannym kopceniem

Mazda 626 GF 2.0 116 KM a 136 KM – przepustnica.

Zakup używanego samochodu – budżet do 15.000 zł

Zakup używanego samochodu – budżet do 15.000 zł

Odpalanie

Wiatrak nie wyłącza się.

Zwiększone spalanie po planowaniu głowicy

Zwiększone spalanie po planowaniu głowicy

Pomocy!!! lużny wężyk

mazda 626 v 2.0 115 km 1999 r błąd p1100

CP 1.8 Szarpanie i spalanie na LPG

Miejsce położenia cewki/auto muli

Zawór EGR

mazda 626 v 2.0 115 km 1999 r błąd p1100

Mazda 626 GW 2.0 2001 ben+lpg gaśnie na zimnym

Błąd ABS,TSC,kontrola trakcji ręczny.