Klub MazdaSpeed

1000km na nowym silniku zrobione i o to jak wygląda płyn chłodniczy po przepłukaniu syfu, rdzy i innego czegoś, zalany teraz nowy płyn K2, zrobię znowu 1000 góra 2000km i docelowo wymienię na Prestona chyba, bo jako jeden, a właściwie jedyny jaki widziałem ma podaną temperaturę wrzenia 120 stopni, c...

Żyje i ma się całkiem nieźle :D Wczoraj ok 20 już odpaliłem, ale nie bez drobnych problemów, z początku nie chciał odpalić i 3x ustawiałem zapłon, aż odpalił, potem poprawka moją mini lampą strobo, ale coś tarło i dziś namierzyłem i wyeliminowałem, kółko od pompy wody o plastik tarło, a raczej te śr...

Pierścienie to już stoją kilka lat pewnie :D to co chciałem zrobić to same części tysiąc + zrobienie głowicy + klucz dynamometryczny, bo nie mam, ale dłuższy czas już go pragnę i kiedyś go kupię :D no i sporo frajdy/roboty. Remontu nie będzie, bo silnik dzisiaj przyjechał i już swój zacząłem wyciąga...

A już zapadła decyzja, że silnik wymienię, więc podziękuję za x6.
GF też V generacja i to właśnie masz ten nowszy silnik, który mi nie podejdzie.

Ja za remont FS'a zapłaciłem w sumie z robotą 4500 w Warszawie, co wydaje się być dużą kwotą, ale jeszcze robiłem sprzęgło m.in. ;) Mam sprawny silnik (FS 115HP) do sprzedania ze skrzynią, przejechane po remoncie 7500km i nie bierze ani grama oleju. Jeżeli chcesz jeździć na tym silniku to mocno kon...

3tys. to nieźle fantazja poniosła :D wszystkiego nie byłoby sensu wymieniać, da się sporo taniej jak mówi sebekle. Czy jest sens czy nie remontować to hmm może i nie ma, ale ja co grzebie przy maździe to bardziej traktuje jako hobby, więc liczy się fun jeśli bym remontował, bo na pewno sam bym to ro...

Nadszedł dzień w którym silnik mówi papa, właściwie to już miesiąc temu, ale ostatnio nawet jakoś czasu brak na wszystko. Silnik i tak w słabym stanie był, ale dymił i spalał olej w normach :D wymieniłem rozrząd, bo już pękło 60 000km, wymieniłem olej i pierwsze odpalenie ok, przejechałem ok 60km, c...

Jeśli w Trzcińcu na zakręcie pod wieczór w czarnej bmw na pasażera to Ty to widziałem ktoś machał, albo słonecznik opuszczał co by mu oczu nie upaliło od słońca

Mam podobną bieda wersja z allegro i działa bez problemu

My

Też wczoraj zacząłem przerabiać :D Z pierwszą się sporo bawiłem, a dziś drugą w godzinę prawie zrobiłem, tylko ten szary uszczelniacz na nowy wymienię, więc pewnie dopiero pod koniec tygodnia dokończę. http://allegro.pl/show_item.php?item=5993966070&snapshot=MjAxNy0wMy0xOVQyMjo0OToxOVo7YnV5ZXI7M...

Te obroty to chyba tak już jest fabrycznie, też tak mam i gdzieś czytałem o czyszczeniu przepustnicy to ktoś napisał też, że tak ma być, pod koniec takie 'podbicie obrotów'. A spalanie to mieszkasz w Warszawie, a tam to chyba takie spalanie to norma? Korki itp. Ja tak 50/50 miasto trasa do 10l schod...

Tylko wiesz tak jak u mnie był przy silniku to wciągał ciepłe powietrze co skutkuje spadkiem mocy, przeniosłem w okolice dołu przy kole to zaraz zawalony syfem, a o stożek trzeba dbać, myć i naolejać co jakiś czas by syfu nie przepuszczał, najlepsze rozwiązanie to chyba CAI, czyli stożek w obudowie ...

U mnie kiedyś tak było, przepływka, kawałek kibel rury i stożek. Zrezygnowałem z tego, bo nic to nie daje.

To może nie działa ta centralka, podepnij na krótko i sprawdź, bo naprawdę to nic trudnego podłączyć.
Jeszcze mi się przypomniało, masz tam zworkę założoną? Powinieneś mieć napisane 0,5s lub dla pneumatycznych 3s czy jakoś tak.

Tak machnąłem się, powinno być:


Sprawdź miernikiem gdzie masz stały + i – bez względu na przekręcony kluczyk, spinasz żółte z czarnym od centralki i to pod stały minus przy przekaźniku, czerwony pod stały +, biały i biało-czarny odpowiednio pod cienkie brązowe.

Sprawdź miernikiem gdzie masz stały + i – bez względu na przekręcony kluczyk, spinasz żółte z czarnym od centralki i to pod stały minus przy przekaźniku, czerwony pod stały +, żółte odpowiednio pod cienkie brązowe.

Tak ma być, podnieś koło i nim kręć jednocześnie kręcąc imbusem, aż będzie trochę hamować i go cofnij trochę by nie hamowało, dalej sam się płynem hamulcowym podreguluje podczas normalnego hamowania.

Dobrze będzie, a wąska wtyczka to pewnie od migającej diody.

Wczoraj poczyściłem prze klemach i bezpieczniku, 2 x jazda na zimnym i wygląda, ze problem znikł, a jak sie pojawi to napiszę tu jeszcze.