Klub MazdaSpeed

Trzeba było manual przeczytać

Fajny pomysł,
nie jestem specjalistą, ale podejrzewam, że standardowo 12V, miernik w dłoń i już będziesz wiedział Pytanie raczej brzmi ile prądu pobiera kamera i czy obwód lusterka jest w stanie to udźwignąć.

Już wymieniałem baterię, kluczyk nie wymagał powtórnego kodowania.

Paliwo przystosowane do tych silników to PB95.

Mireck38 ma inny silnik niż u Ciebie czy u mnie, tam też trochę inna skrzynia biegów siedzi. W jego wersji na dwójce można przekroczyć 100 km\h u nas niestety nie. Więc wynik może odbiegać od tego co Ty osiągnąłeś. Jak będę gdzieś jechał to zrobię taki test.

Jak popatrzysz dokładnie na filmik to zobaczysz że przy prędkości 70 km\h do mniej więcej 95 km\h powinieneś być jeszcze na drugim biegu
Jak rzadko przekraczasz 4 tys. obrotów to nie wiem o jakiej dynamice chcesz mówić – ten silnik lubi się kręcić na wyższych obrotach.

Mając przejechane dopiero 1000 km już go męczysz od "odcięcia"?
Cokolwiek mówią na temat docierania silnika Mazdy po takiej bandzie to bym chyba nie jechał

@s4v4g3: Trochę się przysłuchałem swojej maździe i też mam takie cykanie, może nie tak głośne jak na filmie ale ucha do silnika nie przykładałem

Muł dla mnie był dopóki nie przyzwyczaiłem się że dopiero powyżej 3 tys. a idealnie od 4 tys. obrotów dobrze ciągnie (a wczesniej jeździłem M6 dieselem, to była spora różnica). Ale teraz na diesla bym nie zamienił, jeździłem trochę nową M6 2.2 diesel w automacie, przyspieszenie miał lepsze ale jakoś...

Tak, od początku. W kwestii przyspieszenia, to do 5 tys. km raczej nie przekraczałem 4 tys. obrotów. Więc przyspieszenia praktycznie nie czułem :) Ale po tych 5 tys. km samochód był bardzo dynamiczny, co nie uległo zmianie do dziś. A te terkotanie faktycznie jakieś dziwne, nie kojarzę niczego takieg...

To u mnie na liczniku już prawie 60 000 km. Jadąc samemu, trasa, tam gdzie pusto to 120 km/h na tempomacie + wyprzedzanie, spalanie wychodzi w granicach 6.6l, po mieście 10l nie udało mi się przekroczyć (mówię o całym baku).

dobra wiadomość, słuchając ebooki trochę zmorą jest zapamiętywanie numerów ścieżki :/
W takim razie przy najbliższym przeglądzie pogadam z ASO

@OLP: dokładnie w tym rzecz Jakby np. zrobiliby tak, że kontrolka pokazuje się raz i nie pokaże się kolejny póki nie wyłączysz zapłonu to byłoby git.

Dokładnie to samo można powiedzieć o paliwie – lepiej żeby nikomu się paliwo na autostradzie nie skończyło

A ta kontrolka od spryskiwaczy wyświetla się przesadnie często – widzę, że nie masz mazdy GJ i nie do końca wiesz o czym piszę

Też macie coś takiego, że jak płyn do spryskiwaczy się kończy to wyskakuje komunikat ale po jego zamknięciu za chwilę się znów pokazuje? Jeżeli nie tylko u mnie to Mazda tutaj dała ciała, jak brakuje paliwa to komunikat pokaże się raz wyłącza się go i tyle, jak brakuje płynu do spryskiwaczy to co ch...

Na każdym forum/podforum zawsze pojawia się dokładnie ten sam wątek: co jest lepsze diesel czy benzyna i zawsze pada ostatecznie odpowiedź "to zależy"

Więc bez sensu dalej go ciągnąć?

Popieram, też nie inwestuję w koło zapasowe. W życiu zdarzył mi się jeden kapeć i to taki nadający się do naprawy zestawem naprawczym. Jeżeli zdarzy mi się że rozetnie mi oponę wtedy trudno, poczekam na Assistance, zakładam że pół dnia / nocy na nich nie będę czekał.

Chyba jak zaczynam otwierać drzwi to się blokuje.

W załączniku obiecane OWU.

Już wysyłałem zapytanie o dokument:)