Klub MazdaSpeed

Zawor TCV z jednej strony jest podlaczony bezposrednio do PCM (1C) a z drugiej strony do przekaznika PCM Control Relay. Ten sam przkaznik dostarcza +12V do IDM (steruje SPV), Fuel Shut off, zawor EGR i do czujnika MAP. Wiec sprawdz czy jest to 12V.. a tak ogolnie to jest TCV sterowany szerokoscia im...

Zawor TCV z jednej strony jest podlaczony bezposrednio do PCM (1C) a z drugiej strony do przekaznika PCM Control Relay. Ten sam przkaznik dostarcza +12V do IDM (steruje SPV), Fuel Shut off, zawor EGR i do czujnika MAP. Wiec sprawdz czy jest to 12V.. a tak ogolnie to jest TCV sterowany szerokoscia im...

Zawor TCV z jednej strony jest podlaczony bezposrednio do PCM (1C) a z drugiej strony do przekaznika PCM Control Relay. Ten sam przkaznik dostarcza +12V do IDM (steruje SPV), Fuel Shut off, zawor EGR i do czujnika MAP. Wiec sprawdz czy jest to 12V.. a tak ogolnie to jest TCV sterowany szerokoscia im...

Zlacze jest a po co je tam wlozyli i to pojecia nie mam (aby nie marznac na zewnatrz :–)) .. ale na 99,9% nie jest to OBD2 bo tanie skanery nie rozmaiwiaja z DITD a standard OBD2 wymusza takie wspoldzialanie.

Pewnie, że może to tylko zawór .. ale sprawdź oprność na nim. Gdzieś na forum było napisane ile powinna wynosić.
A może jakieś styki zaśniedziały i wtyczka nie styka?

Pewnie, że może to tylko zawór .. ale sprawdź oprność na nim. Gdzieś na forum było napisane ile powinna wynosić.
A może jakieś styki zaśniedziały i wtyczka nie styka?

Pewnie, że może to tylko zawór .. ale sprawdź oprność na nim. Gdzieś na forum było napisane ile powinna wynosić.
A może jakieś styki zaśniedziały i wtyczka nie styka?

Spalanie zalezy od numeru buta:–) Moja rególarnie pali 7.5-8.5l po miescie, krótkie trasy, zimą troche więcej. Trasa to 5.9-6.5l zalezy od dynamiki jazdy. Obroty jałowe 750-800obr tak jest według instrukcji. Wymiana filtra paliwa jest prosta więc nie obawiaj sei zapowietrzenia .. jest relacja na for...

Przełożenia są takie, że jedynka nie daje dobrego startu z zielonego. Sprawdzałeś ile jedzie maksymalnie .. (185km/h), jak przyspiesza 0-100 (12-13s) i 80-120km/h (V bieg 15-16s)? może według Ciebie to muł a może tak ma własnie być. Jak nic nie kapie, nie kopci, dobrze odpala to ja bym nic nie dotyk...

PCM nie jest bezpośrednio podłączony do SPV tylko poprzez IDM więc jak PCM wysyła sygnał wtrysku do IDM a nie dostanie informacji zwrotnej o faktycznej długości wtrysku to może pokazać błąd SPV, ale chyba też nie ma wtedy gwarancji, że IDM nie działa. Może warto sprawdzić czy zasilanie do IDM poprze...

PCM nie jest bezpośrednio podłączony do SPV tylko poprzez IDM więc jak PCM wysyła sygnał wtrysku do IDM a nie dostanie informacji zwrotnej o faktycznej długości wtrysku to może pokazać błąd SPV, ale chyba też nie ma wtedy gwarancji, że IDM nie działa. Może warto sprawdzić czy zasilanie do IDM poprze...

PCM nie jest bezpośrednio podłączony do SPV tylko poprzez IDM więc jak PCM wysyła sygnał wtrysku do IDM a nie dostanie informacji zwrotnej o faktycznej długości wtrysku to może pokazać błąd SPV, ale chyba też nie ma wtedy gwarancji, że IDM nie działa. Może warto sprawdzić czy zasilanie do IDM poprze...

xANDy, sądzę że nie trzeba się "włamywać", wystarczy oscyloskop dwukanałowy.
Sprawdzamy sygnał sterujący wysyłany z PCM i sprawdzamy jednocześnie co wychodzi z IDM i już wiemy co nie działa :–). Proste.

M.

xANDy, sądzę że nie trzeba się "włamywać", wystarczy oscyloskop dwukanałowy.
Sprawdzamy sygnał sterujący wysyłany z PCM i sprawdzamy jednocześnie co wychodzi z IDM i już wiemy co nie działa :–). Proste.

M.

xANDy, sądzę że nie trzeba się "włamywać", wystarczy oscyloskop dwukanałowy.
Sprawdzamy sygnał sterujący wysyłany z PCM i sprawdzamy jednocześnie co wychodzi z IDM i już wiemy co nie działa :–). Proste.

M.

WYMIEŃ skoro cieknie bo straty mogą być większe. Jak masz zawór to wymień, operacja jest prosta i warto wymienić wcześniej niż jak zaleje się alternator, lub jak rura od chłodnicy ucierpi od ropy, albo zaleje komputer i usyfi wykładzinę itp ... lub panie komputer ... ALE o tym to już dużo było, niby...

Gdy TCV nie działa to samochód odpala tylko klekocze jak stary diesel. TCV odpowiedzialny jest za kąt wyprzedzenia wtrysku. Jak TCV nie działa to ustawiony jest w pozycji wyjściowej. TCV sterowany jest impulsami bezpośrednio z PCM. Jak SPV nie działa to auto nie odpala, SPV odpowiedzialny jest za wz...

Gdy TCV nie działa to samochód odpala tylko klekocze jak stary diesel. TCV odpowiedzialny jest za kąt wyprzedzenia wtrysku. Jak TCV nie działa to ustawiony jest w pozycji wyjściowej. TCV sterowany jest impulsami bezpośrednio z PCM. Jak SPV nie działa to auto nie odpala, SPV odpowiedzialny jest za wz...

Gdy TCV nie działa to samochód odpala tylko klekocze jak stary diesel. TCV odpowiedzialny jest za kąt wyprzedzenia wtrysku. Jak TCV nie działa to ustawiony jest w pozycji wyjściowej. TCV sterowany jest impulsami bezpośrednio z PCM. Jak SPV nie działa to auto nie odpala, SPV odpowiedzialny jest za wz...

SPV poprostu sie czasami psuje i chyba nie zalezy to od paliwa jakim go zalewasz .. tak mi sie wydaje .. Ten typ tak ma. No chyba, ze jezdzisz na opale to wtedy pompa nie jest odpowienio smarowana i wtedy to moga sie dziac rozne historie. Wazne, aby filtr paliwa byl regolarnie wymieniany a paliwo ze...