Klub MazdaSpeed

Witam zapraszam na rozpoczęcie sezonu ADHD MOTO KLUB

Niby tak...

Ja jeszcze od siebie dodam że dość długo walczyłem z ustawieniem obrotów jak nie za wysokie to za niskie albo podbijał albo obniżał... tps przepustnica krokowy wszystko idealnie wyregulowane wyczyszczone i nic ale zawsze ustawiałem w trybie serwisowym bez obciązenia, czyli przede wszystkim świateł g...

Spróbuj go rozebrać delikatnie może się styki skleiły albo nie styka coś ... nic go nie słychać żeby coś klikało w nim

Przekaźnik pewnie wyjmij zobacz, może styki coś nie łączą...

Bardzo ładnie wyszło

Oczywiście że może w końcu podbija na większe i spala więcej niż na 900 obr. temat poruszany wiele razy, wprowadzić w tryb serwisowy i ustawiać obroty , tps , przepustnica...

W Z5 będzie trudno rozgrzać bo rzadko się włącza wentyl tym bardziej o tej porze roku, ale łatwo sprawdzisz w trybie serwisowym uruchamiasz silnik i przy dodawaniu gazu tak od 2tys powinien się obracać, jak wprowadzić w tryb serwisowy proszę poczytać wszystko jest na forum...

Również mam zaślepiony mało całkowicie usunięty włącznie z tą rurką itp... spalanie takie samo he jakaś bzdura egr nie ma nic wspólnego z większym czy mniejszym spalaniem, jest to tak zwana pseudo ekologia co by na wolnych obrotach dopalał jeszcze spaliny nic po za tym przez co zasyfia się przepustn...

Tak trzeba posmarować i będzie git też to przerabiałem łt43 pomógł , a tak po za tym to w tak piękną pogodę używamy ręcznego i nie będzie miał kiedy się zapiec

Jak nie będziesz miał oleju to nie będzie odpowiedniego smarowania zaworów, być może było już go mało stąd miganie kontrolki wcześniejsze no ale to trzeba było na bagnecie sprawdzić a nie od tak dolać litr oleju. Często na zimnym jak zapalisz pewnie się spotkałeś coś stuknie dopóki olej nie zacznie ...

He wyczyść przepustnice i zobacz za jakiś czas jaka będzie z egr a jaka po usunięciu czy zaślepieniu...

Kat w mazdach nie jest duży ja osobiście wywaliłem wnętrzności z kata nie ma jakiegoś rezonansu wiadomo najlepiej dać rurę można wspawać w oryginalną puszkę. I przy okazji wywal egr osobiście w każdym aucie na początek pozbywam się tych dwóch elementów

spokojnie wystarczy nawet taki z castoramy za 15 zł po za tym i tak Ci się przyda choćby po to żeby sprawdzić ładowanie aku...

Śmiało możesz wywalić kata i przy okazji zaślepić EGR u mnie jest po lifcie na trzy śruby, kat był tylko że trochę dalej nie przy samym kolektorze jak u Ciebie, ale myślę że spokojnie podejdzie u Ciebie...

Da się to zrobić bez spawania czy trzeba tą kulkę przyspawać do drążka... ?

wystarczy tylko mostek GND z TBS przekręcić kluczyk na on i energicznie naciskać dziesięć razy pedał hamulca , dopiero wtedy zacznie Ci mrugać kontrolka ABS lub zgaśnie po skasowaniu błędów...

najgorzej jest znaleść dziurę w obwodzie, zazwyczaj to jakiś banał...
na przyszłość nauczka dla wszystkich przy takich modach odpinamy aku tym bardziej że w aucie mamy małe napięcie ale bardzo duuuży prąd lekkie zwarcie i się pali...

być może oprócz tranzystora coś jeszcze trzeba by było sprawdzić te diody w pobliżu może ścieszkę upaliło nie wiem.... najlepiej sprawdź wszystko idąc od strony żaróweczki po kabelku aż do elektroniki....

W dobrym elektroniku powinni Ci dobrać...
Z tego co kojarzę to jakiś mosfet nie musi być taki sam... w mx jest to 2SK1274