Klub MazdaSpeed

Kenej napisał(a):Witam przeszukałem całe forum i nie znalazłem odpowiedzi na pytanie więc dodam wątek
czym rożni się silnik w maździe 626 gf o oznaczeniu FS 115 konny od 136 konnego

Z zewnątrz różnicy nie uświadczysz – pasują oba do budy.
Jak pisze Dominator + przepustnica

ELO11 napisał(a):Niestety, u mnie nie ma różnicy silnikiem telepie jak telepało.

A sprawdzałeś świece czy aby wszystkie jednakowo kawowe?

Ja w całej maździe nie mam ani jednego – zielonego przycisku

drag7 napisał(a):Bądź tu panie mądry.

Wtryski dość łatwo sprawdzić – gdzieś kiedyś czytałem opis. Przy okazji wykręcenia można wyczyścić – nie zaszkodzi.

Skoro na LPG jedzie to zostaje PB. Jak by to były wtryski to raczej na jałowym też by były objawy. Podczas jazdy potrzebuje więcej paliwa zatem imho pompa paliwa dogorywa

U mnie też dawno zeżarte:) Uważać trzeba tylko przy wymianie klocków. Raz kawałek niechcący dogiąłem i dotykał tarczy. Rano do pracy, wsiadłem i pojechałem skrzypiąc dość atrakcyjnie Po pracy zaś trezeba było koło zwalać i odginać.

Korozję, którą widać na zewnątrz to tylko wierzchołek góry. A tu się nie zgodzę ;) Mojej z zewnątrz tylko dach jeszcze nie zardzewiał a pod spodem nie to auto :) Nigdy nie była konserwowana a podłoga i cały dół zdrowy. Na przeglądach diagności dziwią się że to to samo auto :) I gdyby nie to, że sil...

dj4xm napisał(a):OC przy takich autach jak GF/GW to nie sprawdzają.

Tak, tam tylko perforacja blach -80% do odszkodowania

Zertaulo napisał(a):Dopiero podczas jazdy jakby coś się odblokowywało pod wpływem obrotów

Nie chciałbym mieć ponownie racji, ale jeżeli płynu masz pod korek w chłodnicy i układ odpowietrzony to wskazuje na padającą pompę płynu

pipstacz napisał(a):(czy np. dogada się z zegarami itp. to nie wiem).

Tak

PS Wolałbym go nie zaślepiać. Silnik wtedy nie wie, że ma niedziałający zawór i błędnie będzie dawkował paliwo. Podasz jakieś żródło tej "niewiedzy" silnika? Jedna z pierwszych czynności po zakupie maździochy to zaślepienie egr'a (jest kilka powodów). Ja tam nie zauważyłem błędnego podawa...

Gdzieś opisywałem problem bo miałem podobny. Winne były kable – prawie nowe NGK – notabene

A myślałem, że widziałem wszystko :D generalnie dwa przewody idą, więc plus i minus, żeby diody się paliły haha :D Jeszcze przy okazji Wam powiem,że śledzę ogłoszenia Mazd 626 i widziałem GF z odpalaniem z przycisku jak w Renault "Start" – dla mnie to profanacja, ale wiadomo kto co lubi x...

Przełożyłeś wkładki? Chyba też mnie to czeka bo od kierowcy zaczyna niedomagać
Czy wkładki są zamienne stronami?

przemo12345 napisał(a):, a immobiliser w którym miejscu jest?

Pod kierownicą – z tego co pamiętam.

lukaszrg napisał(a): Odepnij aku i powinno być ok

No wtedy nie – trzeba go potem podpiąć
Z tego co pamiętam to u mnie też była szczelina i jej nie likwidowałem.

Witam. Dopadł mnie ten sam problem. Tylko u mnie przepala od czasu do czasu. Jest jakiś sposób żeby znalesc zwarcie multimetrem czy jakaś żarówka? Może ktoś przerabial to w niedalekiej przeszłości bo temat a już pare lat Multimetrem nie znajdziesz. Trzeba po kabelku. Mam podobny problem z grzaniem ...

Witam!! Posiadam gf 98 i zmieniam głośniki. Który kabel to plus a który minus? W przednich drzwiach jest kabel niebieski z żółtym paskiem i fioletowy z niebieskim przerywanym. Weś baterię – paluszka – dotknij do tych kabelków i patrz na głośnik. Plus z bateryjki wypchnie membranę, minus "wciąg...

KrzyzakMitsu napisał(a):Za 155 zł kupiłem NGK irydowe, ale made in japan. W chinach chyba nie robią, prędzej we francji lub usa.

Robią-robią Kupiłem na znanym portalu chińskim jedną taką – do skutera. Jeden sezon wytrzymała
Także, jak by komuś przez myśl przeszło tam kupować świece – odradzam.

Ja ostatnio kupiłem Tesle – jakieś 2 lata dzielnie służą