Klub MazdaSpeed

Bez dokładnych oględzin zbiornika się nie obejdzie – bezwzględniej kanał lub podnośnik. Być może to początki sączenia się benzyny na spawie a być może puściły uszczelki. Jak jest mało paliwa w zbiorniku, wycieki będą minimalne – zatankuj powyżej 20-25 litrów i popatrz pod samochód. Są na forum dobrz...

Mieczysław, miałeś problemy swego czasu z odpalaniem – temat dość mocno drążony. Sprawdziłeś do końca swój akumulator? Być może tu jest problem. Światła dość mocno obciążają system. Wróciłbym na powrót do alternatora i akumulatora ale tylko w temacie spadku obrotów przy ich włączeniu. Niestabilna pr...

Musiałem wczoraj wymienić tylny lewy amortyzator w GW – niestety na razie jeden gdyż nie byłem na to finansowo przygotowany. Zauważyłem porwane osłony więc sądziłem że wystarczy je wymienić. Niestety jeden amortyzator stracił życie. Koszt: – 410 zł amortyzator Kayabe, – 50 zł (2x25 zł) osłony gumowe...

Ciekł mi również na spawie. Znalazłem na szrocie rozbitka z dobrym zbiornikiem – koszt wyniósł 250 zł plus montaż 100 zł. Przed montażem osobiście go oczyściłem (mogłem zwrócić gdyby był felerny), pomalowałem podkładówką i zakonserwowałem – zapewne w warsztacie by tego nie zrobili. Przeglądając na a...

Gdybym wiedział, że instrukcja montażu jest tak dobrze opracowana i tak bardzo wyczerpująca w zakresie samodzielnego montażu, to skusiłbym się na sterownik z alarmem. Ale i tak jestem bardzo zadowolony – sterownik zamka (ja podłączyłem dodatkowo odcięcie zapłonu) pracuje nienagannie od ponad roku.

Założyłem sterownik od tego gościa http://allegro.pl/listing/user.php?string=Mazda+626&us_id=14275004 . Co prawda kosztował więcej niż 38,00 zł ale nie miałem żadnych problemów z montażem (doskonała i wyczerpująca instrukcja załączona do sterownika – montaż zajął mi chyba godzinkę) i jestem z ni...

Z treści wątku sądzę,że Masz niestety rację – teraz jak któryś padnie wiem już jak je zdiagnozować. Niestety, Zielona Góra to wiocha, w której ciężko znaleźć fachowca od czgokolwiek. Kilka tygodni temu, "wzięty" sef serwisu, przkonywał mnie, że te czujniki to hallotrony a diagnostyka wraz ...

Panowie, serdecznie dziękuję za pomoc. Wykonałem wszystkie pomiary: 1.Lewy przedni – 1,28 KΩ 2.Prawy przedni – 1.29 KΩ 3.Lewy [jaki?] – 1,29 KΩ 4.Prawy [jaki?] – 1.31 KΩ Zgodnie z sugestią tadziomaru1, wszystkie złączki spryskałem soczyście „kontaktem” do czyszczenia złączy. Dostać się do złączki le...

Opinia tadziomaru1 ma swoje uzasadnienie. Parametry akumulatora są dobierane do sprawnego rozruchu silnika. Stąd dość ważny parametr, jakim jest prąd rozruchu a zwłaszcza jego pojemność. Akumulator o nieco mniejszej pojemności zapewne zostanie szybciej doładowany przez alternator w przeciwieństwie d...

Mieczysław, wyeliminuj jako przyczynę problemu akumulator – najlepiej już dzisiaj. Być może olej wytworzył szlam, który utrudnia rozruch w niskiej temperaturze ale taki stan rzeczy rozwali Ci akumulator do końca. Sprawność akumulatora zależy od optymalnych warunków pracy innych pozespołów.

Paliwo (jego oktan) i fitr paliwa nie mają wpływu na Twój problem. Zgadzam się z sugestią lukias81 odnośnie (również!!!) gęstości oleju i jego wpływu na rozruch pojazdu w ekstremalnych warunkach.

Nowe aku daje Ci prąd i pewność, że tam siedzi mimo temperatury. Ruszyć wałem i tym wszystkim to nie jest takie hop na babę. Olej jest gęstszy, wszystko lekko przymrożone – dobrze, że pali. Moja odpala, ale ja grzeję świece dwa razy i za 3 razem startuję silnik – początkowo szarpie do 1,5k rpm pote...

To, że akumulator jest nowy i bezobsługowy, nie znaczy, że nie wymaga podładowania. Nie wiadomo do końca w jakim stanie został sprzedany – mógł być długo składowany. Przy krótkich przebiegach – zwłaszcza przy wykorzystywaniu nawiewu, ogrzewania tylnej szyby, włączonych światłach itp. – alternator ni...

Zawsze możesz sprawdzić gęstość elektrolitu akumulatora aerometrem. Powinien go mieć każdy elektryk samochodowy albo sprzedający akumulatory – możesz go też kupić, kosztuje niewiele. Może wystarczy akumulator podładować . Przyczyną może być niska temperatura i stan instalacji elektrycznej – sprawdź ...

Wiele, o wiele, tego typu problemów naprawiłem rozłączając i z powrotem złączając kostki-połączenia. Można czymś psiknąć, poprawiającym styk, lub choćby czymś w stylu WD40. Tylne czujniki po sprawdzeniu rezystancji (wyniki w wątku) spryskałem preparatem typu WD60 (jakiś kontakt do elektryki), lecz ...

lucas83 napisał(a):Ja Ci nic na siłę nie narzucam

Spoko .
Bardzo sobie cenię Twoją dyspozycyjność na forum i chęć pomocy.

wg instrukcji serwisowej to czujnik powinien mieć 1.3-1.7k Ohm. lucas83 – również powołujesz się na instrukcję serwisową "Instrukcja serwisowa wyraźnie wspomina o tym, że czujnik ABS (przód lub tył, nieistotne jest to) powinien wykazywać opór w granicach 1.4-1.8 kOhm". Jak to jest z tymi ...

Sprawdziłem to co mogłem ocenić wizualnie. Pozostaje pytanie. czy wartości rezystacji czujników tzn. 1,31 KΩ i 1,29 KΩ mogą wpływać na system ABS i sygnalizować jego niesprawność. Czy może tak być, że komputery pojazdów mogą mieć różną tolerancję na rezystancję układów – w jednym system akceptuje 1,...

Objawy są takie jak opisałem kilka postów wyżej. Są dni że ABS działa i częściej, że nie działa – świecą się kontrolki (ABS i TCS) i fizycznie również nie działa.

Prąd rozruchu nie ma wpływu na styki stacyjki.