Klub MazdaSpeed

wściekłe diesle to puszczające olej turbo

Witajcie
jakie są korzenie tego silnika? czy to wykastrowany programowo 143KM czy jakiś inny wynalazek?
Ma jakieś typowe bolączki jak 143KM?

wyjdzie kiszka bo nie wiadomo pod jaki silnik maja wnętrza robione, a niestety wnętrze i gabaryty puszki tłumika decydują o 1. poprawnym odprowadzaniu spalin które jest charakterystyczne dla konkretnego silnika 2. dźwięku jaki ma tłumik (tutaj znaczenie mają jeszcze materiały tłumiące jak i materiał...

musisz zdjąc , bo wyjdzie kiszka

pomysł dobry z tym środkowym, wywalasz seryjny i jego wspawujesz w jego miejsce – tylko zamów z ta technologią proexa czyli sercami. Będziesz miał znacząca poprawę

zobaczcie te linki jak super tłumiki teraz ulter robi; spawy powalają jakością http://www.forum.alfaholicy.org/attachments/tuning_mechaniczny/45254d1327590937-tlumiki_sportowe_petycja_do_firmy_proex-dscn4793kopia.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/attachments/tuning_mechaniczny/45255d1327590983-tlu...

lukas to twoje na ich kanale na youtube?

ktoś pisał niedawno o proex i sam myślę żeby swojego ultera na to wymienić

ultera odradzam mam u siebie i szału nie robi jak za te pieniądze. Sam co już pisałem wcześniej myślę o proex ale jeszcze muszę zrobić parę dupereli w aucie. Proex z tego co się zdążyłem zorientować profiluje końcówki (piszę o duplexie) do góry – hihi tak jak rozrysowałem kiedyś na forum czyli widać...

Bartg napisał(a):Z końcowek to jak najtańsze. Za tłumik Ultera raczej nie warto płacić prawie 500zł. Tak brzmi ten pierwszy tłumik Proex w Z5 + stożek

mnie też na wiosnę kusi ten proex – mailowałem z chyba właścicielem i wydaje się rozsądny w tym co pisze tym bardziej że za rozsądne pieniądze

gdzieś na allegro widziałem aukcję że dorabiają tłumiki pod zamówienie może tam poszukaj

ja mam dedykowanego i zaczął jakiś rezonansów po mrozach dostawać + buczeć. Mam go jeszcze na gwarancji i jestem ciekaw co wymyślą.

Kumpel miał w e46 po niecałym roku zaczął się sypać

to już nie jest ten ulter co kiedyś niestety

nie warto i szkoda pieniędzy – zobaczysz ja założysz

nie chce mi się iść do samochodu żeby zmierzyć długość jaka wejdzie ale wg mnie rzeźba nieziemska + hałas i wymioty od rezonansu gratis

aha ja nadal czekam na te lepsze fotki rm na dwie strony

bardzo drogi

a tak na marginesie widzę że kolejna osoba nie poleca ultera

a mogą się wypowiadać ci co widzieli na samochodach i mieli w rękach ale nie swoje tylko kolegi? jesli masz jak piszesz idealnie zamontowane to znaczy że jest wyprofilowany lub przegiąłeś końcówki w górę jesli jest tak samo zrobiony jak ten z fotek to nie ma bata końcówki będą niewiele wyżej i nadal...

nie jestem z nikim związany i wypraszam sobie takie podejrzenia. Jakbyś poczytał co mam u siebie to może byś przejrzał na oczy. Swoje opnie na temat tuningu wypowiadam na podstawie obserwacji i poprawnego działania

ten wydech co pokazałeś wygląda jeszcze gorzej niż ten u Lords – pojedyncza okrągła końcówka do prostokątnego wycięcia – porażka , a komin jakby z "pincet" koni pod maską galopowało. Sorry ale przy tuningu trochę wyczucia trzeba mieć

aparat kłamie? zagina przestrzeń? Stań 2m od samochodu na środku auta , ukucnij to zobaczysz o czym mówię. Patrz na wszystko względem zderzaka a nie podłoża i na miłość boską cofnij te końcówki bo piwo można na nich postawić

Jacol ty chyba nie doczytałeś – opisałem dokładnie miejsca gdzie jest walnięte a ty swoje montaż jest krzywy i sam wydech także. Obejrzyj dokładnie zdjęcie a zobaczysz różnicę. I nie napisałem że jest do d.. ; napisałem tylko że po tej firmie nic dobrego spodziewać się nie można

Lords jeśli na zdjęciu widać to znaczy że w realu jest jeszcze gorzej tłumik jest – zamontowany krzywo tzn prawe końcówki są niżej w stosunku do zderzaka niż lewe – zobacz sobie przetłoczenie pod tablicą – otwórz klapę bagażnika połóż poziomicę zobacz jak wygląda a potem połóż poziomicę na końcówki ...