Klub MazdaSpeed

Tak, wsadź tam sondę pod izolację i dociśnij czymś

Sorry,ale brak słow i ręce opadają jak czytam o takich fachowcach. Nie ma czegoś takiego jak "nabijanie" na zegary, powinien cały czas odczytywać ciśnienie odparowania z LP i mierzyć temperaturę przegrzania na rurce ssącej. Napełnia po woli, małymi dawkami, by układ się stabilizował, do mo...

Dlatego, że przepływ czynnika jest za mały na co wskazują ciśnienia oraz twoja wypowiedź, że przez pierwsze 3 mi jest Ok. Po tym czasie może tworzyć się lód nadyszy zaworu i blokrowac przepływ.

Nie ma czegoś takiego jak upuszczenie, to jest mieszanina gazów i powinni całość ściągnąć. Jak była wilgoć w układzie, to trzeba wymienić osuszacz, przedmuchać porzadnie azotem i długo trzymać próżnię. Najlepiej kilka razy na przemian, azot/próżnia. Dop potem napełniać nowy czysty czynnik. Jest całk...

Ty masz tabele, patrz r-413a
http://www.docstoc.com/docs/4866732/Pre ... EON-ISCEON
temp skraplania na postoju będzie 5-10C wyższa niż temp powietrza
np przy 30C powinno być 9,5-10,5 bar, a na niskim 2,5-3,5 bar, rurka ssąca powinna mieć ok 10C.

padnie sprężarka i zasyfi opiłkami cały układ.
Ja nie zajmuje się zawodowo klimatyzacją. Szukaj dobrego serwisu, a nie wulkanizatorów nabijaczy. Prawdopodobnie masz wodę, albo uszkodzony tzr.

Do tego czasu twoja klima może się nadawać tylko na złom. 22 bary dla tego czynnika jest już poza zakresem pracy, przy temp skraplania 60C ma 17,4 bara. Przy dzisiejszych temperaturach powinien mieć max 9-10 bar na skraplaczu. Pamietasz może ile było na ssaniu? I jaką temperaturę ma rurka gruba ssąca?

Ile upiscili? I dla czeczego tyle? Ile zostało?
Współczuje ci tych "nabijaczy" jednych i drugich, bo wcale lepsi nie są!

Moim zdaniem masz albo zawilgocony układ i ci zawór rozprężny zamarza, albo skraplacz nie skrapla z jakiegoś powodu. Jakim czynnikiem ci nabito klimę?

http://www.forum.klimatyzacja.pl/topic/ ... ma-na-r12/
ostatni post
ale relax, niech sobie tem każdy nabija co chce, byle był świadomy.
Pozdr

Witam Nie wiem dokładnie co żre uszczelki i rury, ale jak piszą o takim zagrożeniu przy wymianie na r-413, to coś musi być na rzeczy. Dlaczego nie? Dostępność, jakoś nigdzie nie widzę małych jednorazowych butli z tym czynnikiem. Propan i izobutam jest prawie w każdym sklepie internetowym, czy hurtow...

To nas czeka w przyszłości
http://autokult.pl/2011/10/24/nowy-czyn ... hy-zabojca
jeszcze zatęsknimy za wybuchowym propanem

Tak czytałem 88% R134a, 9% propanu, 3 % butanu :) czy go kijem czy pałką, uszczelki i tak do wymiany jedynie olej można zostawić, bo te dodatki między innymi po to są, by olej nosiły. Pomijając minimalnie niższą wydajność, na mieszance z R134a po rozgrzaniu zaczynała mi dzwonić sprężarka, na mieszan...

Standartowe tzn które? R417, czy inne mieszańce z dodatkiem izobutanu?
By przejść na R134 musiałby wymienić olej, oringi i wypłukać całą instalację.

Ja mam obecnie napełnioną klimę po R12 mieszanką propan/butan z butli, ale powinno się stosować gazy czyste chłodnicze odpowiednio R-290 propan i R600 izobutan w proporcjach 50/50, lub 60/40. Olej mineralny, lub PAO. Przed napełnieniem musisz sprawdzić szczelność, ew powymieniać oringi na pompie, ch...

kup puszkę samostarta i spróbuj na tym, jak będzie łapać, to układ paliwowy, jak nie to jednak elektryka lub sprawy mechaniczne

nie wiem czy masz dodatkowy czujnik płożenia tak jak w KL, ten główny jest w aparacie, dodatkowy przy kole pasowym silnika. Jak nie masz iskry i twierdzisz, że aparat masz dobry tzn: tak jak napisano wyżej sprawdź zasilanie aparatu, najlepiej pod obciążeniem jakiejś kilkudziesięcio watowej żarówki, ...

miernik do ręki i sprawdzasz

jak pozbawisz maglownice oleju, będzie dużo łatwiej kręcić kierownicą.

może płynu jest już za mało i zasysa powietrze