Klub MazdaSpeed

już wyżej pisałem od opla astry 2 kombi to jest ideał działa do tej pory bardzo dobrze i tanie są

będzie ci pasować

ja wymieniłem sobie siłowniki nowe z astry 2 kombi bardzo tanie długość jest identyczna 58 cm dł. siła 520 N działają idealnie

ja mam 2km do pracy ale codziennie jadę na około i robie 10km aby rozgrzać silnik
wtedy nie masz żadnych problemów z mocą i zasyfieniem dolotu
jeżeli masz jeżdzić 2,5km do pracy to lepiej się przejdz dla zdrowia swojego i madzi

możesz mieć błąd EGR ja tak mam i jeżdżę już pół roku z migającą kontrolką świec ale mazda jezdzi normalnie

kup w sklepie przewód wlewu paliwa do lublina i obetnij kawałeczek i zesztukuj pęknięty kawałek z krućcem kolektora ssącego skręć dobrze na dwa cybanty i po sprawie ja tak mam i jeżdze od 2-wóch lat

to znaczy że......

moja madzia ma już dobrze ponad 300 000km. więc turbawka jest dużo słabsza także raczej nie dojdzie do ekscesów

Właśnie włożyłem dwie nakrętki o grubości 7mm. pod WG i przejechłem się jest naprawdę dobrze teraz do setki szybko dochodzi nie wiem w jakim czasie bo nie mierzyłem ale czuje po przyspieszeniu

Mam jedno pytanie co do podkładek pod WG jeżeli dam dystans 7mm czy nie będzie za duży i nic złego się nie stanie

zależy też jakim autem jezdzisz, ja na przykład jeżdzę służbową skodą octavią 1.9 tdi 105km. tankuje na Bp ultime. ale volkswagenowskie silniki mają podgrzewane paliwo czy to lato czy zima chociaż nie mają podgrzewaczy w filtrze. gdzieś po drodze musi być podgrzewane poprzez silnik i też żadnych pro...

ja na przykład tankuje na Bp ultime i dolewam 4l benzyny na zbiornik i nie ma problemu z zamarzaniem a dla tego tak robię bo na stacjach nie ma prawdziwej zimowej ropy tankowałem 2-lata temu na różnych stacjach i niestety na żadnej stacji nie było ropy która by nie zamarzała a czy ma to wpływ ujemny...

trochę za mało dolewacie benzyny przynajmniej 4l i nie zamarznie nawet przy -30 sprawdzone prze zemnie
i innych kierowców zawodowych

moja mazda też jest od holendra jak ją kupiłem miała na liczniku 168tyś dostałem instrukcje obsługi i książkę gwarancyjną a gdy przeglądałem instrukcję to wypadła mi z niej karteczka na której były wypisane przebiegi i opisy napraw i przeglądów i na przykład przy 276tyś wymiana przednich klocków ham...

moja mazda też jest od holendra jak ją kupiłem miała na liczniku 168tyś dostałem instrukcje obsługi i książkę gwarancyjną a gdy przeglądałem instrukcję to wypadła mi z niej karteczka na której były wypisane przebiegi i opisy napraw i przeglądów i na przykład przy 276tyś wymiana przednich klocków ham...

ja też nie dolewam wiele oleju ale coś około tych 300ml na tysiąc przy przebiegu 300.000tyś to dolewam. nie sądze również aby twój silnik miał 190.000tyś przy prawie 12-stu latach ja mam z 99r. i 300.tyś ale na liczniku 194tyś a silnik nie nabiera lepszej kondycji wraz ze wzrostem przebytych kilomet...

ja też nie dolewam wiele oleju ale coś około tych 300ml na tysiąc przy przebiegu 300.000tyś to dolewam. nie sądze również aby twój silnik miał 190.000tyś przy prawie 12-stu latach ja mam z 99r. i 300.tyś ale na liczniku 194tyś a silnik nie nabiera lepszej kondycji wraz ze wzrostem przebytych kilomet...

ja uważam że 300ml na 1000km to żadne branie oleju to normalka przy turbinie.

ja uważam że 300ml na 1000km to żadne branie oleju to normalka przy turbinie.

dzięki za podpowiedzi spróbuje odkręcić te śrubki