Klub MazdaSpeed

Wtrącę się, ja miałem też problemy z odpalaniem i jazda do 30 km/h. Więcej nie szła, winnym okazało się paliwo z totalnie zapchany filtr paliwa. Auto stało 5 godzin w ciepłym garażu, dzięki pomocy dobrego kolegi, opróżniliśmy bak i przewody. Zalałem paliwo ze Statoila, wcześniej tankowałem na bliski...

A ja mam wątpliwości co do stosowania tego opornika. Dlatego że ma ~5om, napięcie 14V, 0,4V przybliżony spadek na instalacji. Prąd jaki płynie to 2,8 ampera!! Moc nominalna rezystora 5W ciepłe powiedział bym. Moc wydzielana przy zasilaniu 14V to 39W. Radził bym uważać, rezystory te jak się je przegr...

Mechanik założył najtańszą pompę Termotecka chyba za 115zł. Najtańsza jaka była w carsie, pytałem go czy weźmie na siebie odpowiedzialność jak zacznie ciec lub coś innego się stanie. Zgodził się, "nie ma problemu", mija 20 tysięcy i spokój. Nie pamiętam firmy pompy, ale była produkowana w ...

Witam. Podzielę się również moimi obserwacjami co do tego samochodu. Mazda 323f bj 2001 178 tyś. udokumentowane, z Niemiec. Problemy zaczęły się od kapania z pod samochodu, myślę siłownik od sprzęgła bo tak jak by za lekko pedał chodził. Podjechałem do kolegi na kanał zdemontowałem dolną osłonę i ok...

Jeżeli kolega jeździ na dłuższych odcinkach to ok. Jak na krótkich to nie polecam zakładać większego akumulatora.

Włączyć ANL, zasilanie tak jak koledzy pisali pod akumulator, bezpiecznik 5A, antena była by najlepsza która ma bazpośredni kontakt z karosejrią samochodu. Można jeszcze zrobić klatkę tesli na układzie zapłonowym, ale to już większa zabawa. Siać też może sterownik ECU oraz moduł zapłonowy. Pozdrawiam.

Witam wszystkich klubowiczów. Mamy z Tatą problem natury blacharskiej. Pojawia się rdza w podwoziu i nadwoziu, w okolicach wylotów wodnych drzwi, nadkola. itp. Proszę poradźcie jakiś środek do zabezpieczenia tych miejsc, ewentualnie jak sobie z tym poradzić. Jakieś środki utleniające rdzę, czym późn...

Napięcie 13,8 V jak było by cały czas jest ok. Jednak jeżeli spada to coś jest nie tak. Sterowanie PD, regulator napięcia alternatora znajduje się gdzieś w sterowniku samochodu. Może coś być z alternatorem, ale coś na instalacji też może być. Ciężko stwierdzić. Skąd kolega ma instrukcję serwisową?

Witam.
A jakiej generacji jest zamontowana instalacja?

Witam. Słaba masa- zbyt duży opór elektryczny, słaba powierzchnia przylegania, powoduje grzanie się styku. Masowy zacisk również musi mieć czysty i mocny styk. Czy coś może powodować przyspieszoną korozję styku? Czy leje się na niego woda? Jak wyglądają przewody (miedź w nich) nie są przypadkiem kol...

Witam. Może być zapieczony mechanizm podnoszenia, lub kończą się szczotki w silniku elektrycznym, ewentualnie spalony silnik, słaby akumulator, słaby alternator. Pozdrawiam.

Witam kolegę. Może problem jest w samej żarówce? Jaki jest styk żarówki , powinien być metaliczny. jeżeli jest czarny wypalony to styki będą się wypalały. Co jeszcze mi przychodzi do głowy to sprawdzenie masy tej żarówki czy nie jest słaba. Pozdrawiam.

Witam.
Proponuję kupić sobie transmiter.
Ja tak zrobiłem i według mnie całkiem nieźle gra, bez rozkładania i bawienia się z radiem.
http://allegro.pl/item1187261181_transm ... pilot.html
Ja kupiłem coś takiego ale są lepsze.
Pozdrawiam.

Proponuję sprawdzić mimo wszystko długość szczotek. Tak na wszelki wypadek, bo szkoda wirnika. To są dobre rozruszniki tak jak większość rozruszników i alternatorów denso, czy nippodenso. Pozdrawiam.

Witam. Nie ma kostki, trzeba zdjąć [jaki?] plastik i będą tam przewody niestety krótkie, może przy wymianie któryś uległ uszkodzeniu. Ja przedłużyłem je by łatwiej szła wymiana na przyszłość.
Pozdrawiam.

Witam. Jeżeli masz powypalane styki i zworę to będzie się tak działo. W jakim stanie są szczotki? Jeżeli są krótkie to trzeba je niezwłocznie wymienić. Bo może wyrwać celę na komutatorze wirnika. To nie prawda że ceny części są droższe niż rozrusznik. Co do reszty to bez komentarza jeśli chodzi o as...