Klub MazdaSpeed

Model Mazdy 6 po liftingu rocznik 2015 . W dokumentach oznaczony jako GH, na tutejszym forum modele po roku 2012 przed liftingiem oznacza sie jako GJ. Silnik: benzynowy 192 KM pojemność 2,5 l; skrzynia biegów automatyczna 6-cio biegowa, jako wyposażenie dodatkowe – łopatki na kierownicy; napęd na pr...

Ze wzgledów praktycznych dokupiłem matę do bagaznika i folię na tylny zderzak. Chciałem jeszcze nakładkę pod lewą stopę, ale akurat nie mieli. W poprzednim samochodzie zauważyłem, że ten kształt tylnego zderzaka powoduje, że szybko matowieje lakier na jego górnej części, co może być przykre w dłuższ...

Z systemem głośnomówiącym "walczę" od dłuższego czasu. Wgrywanie do ksiązki kontaktów za pomoca głosu bywa dokuczliwe – system notorycznie wyraz "two" (2) rejestruje jako zero. Można się zagadać na śmierć w jałowej dyskusji z komputerem. Import kontaktów z telefonu jakiś pokrętny...

Co do przyspieszania potwierdzam – Mazda 3 z 2009 silnik 151 KM, zabiera sie na światłach znacznie sprawniej, niż wynikałoby to z danych technicznych. Trudno spotkać samochód, który dorównuje kroku.

W instrukcji podano, że jesli temperatura powietrza na zewnątrz wynosi około -10 stopni, to i-stop nie zadziała nawet, jeśli wszystkie inne parametry zostały osiagniete – uzasadnienie: bezpieczeństwo. Po dzisiejszym tankowaniu (jazda w obecnie trudnych warunkach drogowych w zimie) wyszło zużycie 9.9...

i-stop w zimie. Zimą prawie nie działa – jednym z warunków jest odpowiednia temperatura na zewnątrz pojazdu. Przy dużym "minusie" (tak poniżej -7 stopni) silnik się nie zatrzymuje. Ponadto dosyć długo trwa osiąganie zadanej temperatury wewnątrz samochodu. System zaczyna działać po około 20 minutach ...

Jeszcze jedna uwaga – jeśli samochód się zatrzyma np. przed bramą wjazdową, i-stop zadziała, Próba opuszczenia samochodu przez kierowcę celem otwarcia bramy, powoduje zablokowanie możliwości uruchomienia silnika. Nie pomoże wciskanie sprzęgła, włączają się kontrolki na tablicy i brzęczyk. Trzeba wył...

W instrukcji obsługi samochodu nie ma nic na temat jazdy w górach – wysokości nad poziomem morza. Pozostałe warunki się zgadzają. Proszę zwrócić uwagę, że za instrukcje obsługi producent ponosi odpowiedzialność, za ulotkę już nie.

Spadła temperatura powietrza. W rezultacie musi upłynąć znacznie więcej czasu, zanim zadana temperatura w kabinie osiągnie odpowiednią wartość. Odbija sie to na działąniu systemu i-stop. Silnik się nie zatrzymuje, zanim nie będzie ciepło w środku. Wynika z tego , że latem klimatyzacja znacznie szybc...

Jak samochód jedzie, i-stop nie funkcjonuje. W trasie zużycie jest takie jak w każdym innym samochodzie. Korzyść zaczyna się wszędzie tam, gdzie trzeba się zatrzymywać. Na trasie przy parkowaniu na parkingach przydroznych też. Silnik staje po zatrzymaniu sie kół – wykokosić z samochodu możemy się ni...

Oba z przodu w jednej skrzynce. W jednej z wypowiedzi dziennikarza motoryzacyjnego uważano to za wadę, ale nie wydaje mi się, żeby to był minus. Rozwiązanie może byc optymalne, wątpię, żeby ich wymiana musiała odbywać się równocześnie. Jutro tankowanie po około 470 km w tym 400 po mieście (unikam gł...

Teraz temperatury powietrza niższe, i-stop działa znacznie później, dłużej osiagane są parametry ogrzewania wnętrza. Jeśli przy zatrzymanym silniku, zmienimy ustawienia temperatury – startuje samoczynnie. Komputer pokazuje średnie zużycie paliwa na poziomie 8.5.

Po drugim tankowaniu wyszło: wlane 42.05 litra, na 486 przejechanych kilometrow 40% trasa 60% miasto.
Średnia 8,65/100km – chyba nie jest źle?

Temat "zamarł" w maju – teraz nowa "trójka" już jeździ. Co do cen, to jak słusznie ktoś zauważył, w innych markach trzeba samochód nieżle doposażyc, żeby osiagnął to co w Mazdzie 3. Szczególnie u europejskich producentów. Początkowo rozważałem Seata (chciałem być wierny marce). Modele Leon lub Altea...

Żelowe do samochodów, to moim zdaniem przesada – taki akumulator jest przydatny tam, gdzie powinien pracować w różnych położeniach. Jego podstawowa cechą jest to, że płyn sie nie wylewa i pracuje nawet odwrócony. Szkoda rozwijać temat, bo jak na razie to tylko teoretyzowanie. Należy przypuszczać, że...

Co do akumulatorów. Są dwa o różnej pojemności, zwykłe kwasowe (36Ah startowy i 24Ah "oświetleniowy"). Akumulatory żelowe nie za bardzo nadają sie do samochodu. Proszę pamietać, że akumulator samochodowy musi charakteryzowac się możliwościa "wydania" dużej ilości prądu o sporym nateżeniu w krótkim c...

Oba – alternator tez jest troche silniejszy niż u zwykłego benzynowca.

Na temat zastosowania systemu w innych modelach nic nie wiem, ale z logiki wynikałoby, że warto to zrobić. Podejrzewam, że producent chce najpierw sprawdzić jak system przyjmie się na rynku. W końcu to Mazda jako pierwsza zastosowała rozwiązanie umożliwiajace tak szybki start silnika z tak minimalny...

Od tygodnia mam okazje poruszać sie nowa Mazdą 3 z silnikiem 2.0 (150 KM) z systemem i-stop. Sam system w momencie wprowadzenia na rynek wywołał dosyć mieszane opinie wynikające głównie z braku doświadczeń użytkowników. Rzeczywiście jest innowacyjny. Jego charakterystyka w miare dobrze przedstawiona...