Klub MazdaSpeed

Ech, minęło 5 latek i Eber znowu padł, płyn znika litrami.

Kolejna wymiana uszczelniaczy i żarnika.

Podsumowując- żywotność Ebera D5WZ to w porywach 5 latek, bo wcześniej padł po 3!

Może i nie byłem pierwszym właścicielem, ale autem przejechałem 100 tysięcy przez pięć lat, więc silnik mi się nie rozpadł zaraz po zakupie. Zachowywał się cały czas prawidłowo, zgodnie z tym, co pisali wszyscy. Poziom oleju cały czas powolutku rósł, a w czasie serwisowania miałem przeważnie ten poz...

Witam kolegów po dość długim czasie nieobecności. Z uwagi na budowę domu miałem jakoś tak niewiele czasu na odwiedzanie forum, ale w końcu musiałem Tu wpaść i podzielić się opinią o Maździe 5 w wersji silnikowej RF7J DPF 143km. Otóż moi drodzy, jest to shit jakich mało (silnik). Ale z zawieszeniem t...

mircho napisał(a):Gorylla, a co ze spalaniem po tych zabiegach?
Mniej sadzy znaczy lepsze spalanie = mniej paliwa/100km.

Gdyby wyraźnie spadło, na pewno bym zauważył. Skoro nie zauważyłem, to na pewno nie spadło (albo niezauważalnie).

Dodam swój głos w zakresie obserwacji pracy filtra DPF. Przed komplikacjami, które opisałem kilka wątków wcześniej, przez blisko dwa lata wypalanie inicjowało mi się mniej więcej co 130-135km i trwało przez około +/– 18-20km. Zatem pełny cykl zamykał się w przebiegu mniej więcej 150km. Trochę byłem ...

Tak czytam, czytam i jestem zdziwiony wypowiedziami, że macie duże sianie w dieslach. Mam Unidena 520XL (po lekkim tuningu radia i gruszki- podbite modulacje itp.) z Wilsonem LW 1m i nie mam problemów z zakłóceniami. Faktem jest Uniden ma sprawnie działający układ oszumiający, bez jego włączenia spr...

Już prawie 5 lat z piątka CR 143 dpf, to już o niej bardzo dużo wiem. Teraz bym nie kupił tego auta w dieslu. Nie dlatego, że mam z nim specjalne problemy, ale istotnie benzyna jest dużo bardziej bezproblemowa. DPF jest naprawdę mniej lub bardziej problematyczny (chociazby nie wiem jakie Myjki mówił...

Te chinczyki wytrzymują około 2 lat. Zmieniałem już obie żarówki, to je przetestowałem. Jak za towar do góra 40zł czy nawet mniej to zdecydowanie warto i nie ma co się szarpać na jakieś obłędne cenowo markowe produkty. Będziesz zadowolony, naprawdę dają radę.

@ up A może zróbmy tak- ja powiem ci co się zepsuło, a ty mi powiesz, co się zepsuło. Zupełnie nie zrozumiałeś moich intencji. Nie chodziło mi o odpowiedź, co się zepsuło w moim aucie (bo byłoby to istotnie wróżenie z fusów), a co może dawać takie objawy i gdzie ew. można szukać rozwiązania problemu...

Też tak mi się wydaje. Nieraz zdarzało mi się zapchać filtr, jak kręciłem się za długo po mieście. I masz całkowitą rację- kontrolka DPF-a przy zapchanym filtrze jest nieubłagana. Podobnie z poziomem oleju- jak przekroczysz kontrolka ci już nie zgaśnie. Wiem, bo przetestowałem. Też mam wrażenie, że ...

Cześć koledzy. Dawno mnie nie było na forum, ale Mazda sprawowała się dobrze i nic mnie specjalnie nie interesowało. Ale w końcu dopadła mnie kontrolka DPF-u i wygląda na to, że problemem nie jest już tylko zapchany filtr. Od początku. Auto cały czas serwisowane Mazda Księżyno Białystok, ostatni prz...

Coś musi być z tymi filtrami. Moją M5 mam trzy lata (czytaj trzy zimy). Pierwsza zima 09/10 koszmar- żabka notoryczna, nie dało się w ogóle tym jeździć- nie wiem jaki był filtr, bo auto kupione z komisu (przyjechało z Francji i miało ewidencjonowane wszystkie przeglądy we francuskim ASO Mazdy- niest...

U mnie tak się dzieje, jak nie przekrecę stacyjki do końca tzn. jedno przekręcenie a potem wciśnięcie stacyjki i dopiero drugie przekręcenie odłącza stacyjkę i można zamknąć drzwi kubikami przy klamkach

W dieslu raczej powinieneś mieć piec. Demontaż pieca jest mocno kłopotliwy i raczej mało prawdopodobny (no chyba że kupowałeś auto w zimie, a płyn chłodniczy ciekł piecem hektolitrami- to może go wyjął dla niepoznaki, żebyś się nie załamał wyciekami płynu). Ale raczej piec padł i komputer sam go sob...

Cześć. Ja nie wpinałem się w żadne kostki, tylko zaciskowymi szybkozłączkami (dodawanymi do haka) bezpośrednio we właściwe kable. Nie narzekam na żadne problemy (np. z nie kontaktowaniem). O ile pamiętam dziurę z nadwozia do okolic zderzaka znalazłem gdzieś po lewej stronie. Musisz dokładnie obszuka...

fabio napisał(a):niestety należy zdemontować zderzak i reflektory

Nieprawda. Kolega mechanik zmieniał mi żarówkę ksenonową bez żadnego demontażu. Dojście ch...owe, ale przy odrobinie cierpliwości jak najbardziej wykonalne. Przydaje się latarka i lusterko. Wymiana zajęła może z 5 minut. Pozdr.

No i jednak panowie problem dotknął i mnie. Może nie ma jeszcze dramatu, ale rzeczywiście wajcha ze wstecznego potrafi przyciąć i nie wyskoczyć. W ub. sobotę przy przeglądzie zapytałem w Auto Księżyno Białystok o co chodzi i usłyszałem, że jest to niestety dość popularny problem w piątkach i pic pol...

Koledzy, właśnie jestem po przeglądzie przy przebiegu 183tkm. Wszystko perfect! Przed przeglądem zgłosiłem głośne stukanie zawieszenia na poprzecznych nierównościach. Mechanicy stwierdzili jednak, że wszystko jest ok- amory, końcówki, drążki, gumowe tuleje stabilizatorów i inne duperele. Kierownik s...

Otóż posłuchałem przez jakiś czas tych puknięć (właściwie to nie puknięcia, tylko jakby głośne pstryknięcia) i jestem pewien, że to nie jest żaden problem zawieszenia. Według mnie jest to odgłos załączania się jakiegoś układu, ale jakiego to nie mam pojęcia.

Kierownice może są i te same (mocowania), ale ciężko znaleźć kierownicę z M3, która pasuje do M5, jeśli chodzi o pełną obsługę z koła (po dwóch stronach- tj. radio i tempomat). W M3 z reguły kierownie są uboższe. Wiem na pewno, że z szóstek nie pasują do M5. Widać to dobrze wizualnie- inne otwory mo...