Klub MazdaSpeed

Ja bym proponowa dolac plynu do chłodnicy nie do zbioniczka wyrównawczego i zobaczyc efekt, jesli nic sie nie zmieni przeczyscic silnik korkowy (fotorelacja jest na forum )

626 2.0 16v z 1992 na trasie tak do 140 – 9l. Mieszana jakies 10.2l

Moim zdaniem to tylko łożysko oporowe. Tylko pocieszam )

Powiem krótko ja za wymiane tulejek na wachaczach z przodu (komplet prawy i lewy) oraz łączników dałem 450 zł. Oczywiscie nie orgninały. Jesli chodzi o dostepnosc to bynajmniej w takiej dziurze jak moja byly do odbioru nastepnego dnia do południa.

I jeszcze jedno ja mam 2.0 16v ( BMW KILLER )

Siema. Miałem ten sam problem z moją 626 tylko że z 1992r. Nie musisz wymieniać aparatu chodz to by było może i najlepsze wyjście z sytuacji ale powiem tak, ja za uszczelnienie aparatu zapłonowego w servisie MAZDY w Łodzi zapłaciłem 130 zł i problem znikł na 2 miesiące, ale są jeszcze inne czynnniki...