Klub MazdaSpeed

Czy szarpie silnikiem na wolnych obrotach po zapaleniu – najbardziej czuć na zimnym?
Jeśli drgania występują na biegu jałowym to należy w pierwszej kolejności zerknąć na poduszkę silnika (z tyłu silnika, dolna – powiedzmy pod kolektorem wylotowym).

A czy to się objawia przy ruszaniu, czy na biegu jałowym?

Udesky napisał(a):O co biega

Twoja wypowiedź nie wnosi nic do tego problemu na forum.
Generalnie każdyma prawo do wypowiedzi ale, takie wypowiedzi o przepalonym oleju to czysto tematy ze znanych brukowych gazet.

Kolego Udesky czy jak Ci tam, z Twoich wypowiedzi wnioskuję wracaj do klubu S(z)kód.
Pozdrawiam

zdzich44 napisał(a):zmieściłem 2.3l

Zawsze moża albo nie dolać albo nie spuścić wszystkiego ze skrzyni .
Wiem co piszę bo sam go wymieniałem. Z trzech litrów zostało niecałe 100ml zanim zaczęło przez przelew wyciekać. M6 diesel

Jeśli motor jest suchy to jest tylko jedna droga do "łykania" oleju. Przez zapieczone pierścienie tłoków.
I wcale nie musi być to widoczne przez zwiększenie kopcenia.
Ja zapytałbym Jaksę o opinie.

Gęstość ma znaczenie na zyżycie ale napewno nie w takiej ilości jak podajesz 1l/10tyś to OK (to i tak dużo)ale 1l/1000km musi być nieszczelność. Ja sprawdziłbym okolice skrzyni biegów i silnika oraz przy pasku rozrządu (wałki rozrządu) czy są suche. To są drogi właściwie najszybszych ucieczek oleju ...

ilość jego w skrzyni to 2.3l Niestety nie 2,3l tylko 2,9l (wymieniałem 2tyg. temu). A co do klasy to zgadza się syntetyk 75W90. Tak czy tak kupujesz 3l. Jest korek przelewowy w skrzyni – odkręcasz go i lejesz aż powoli korkiem przelewowym zacznie wypływać, znaczy to że ilość jest OK. Wlew do skrzyn...

Zalej olejem klasy75W80 API GL-4 lub Gl-5 syntetyk (zalecany pełny syntetyk) lub półsyntetyk (zależy ile chcesz wydać). Ilość w skrzyni to 2,9l( M6 diesel). Dobrze jest wymienić jednak olej przy przebiegu 200tyś. Będzie napewno bardzo czarny i może mieć obniżone właściwości smarne. Ale nie znam jesz...

Zarówno w GF/GW jak i w M6 temp. powinna być mniej więcej na połowie skali. Powinna? A co jeśli jest cały czas na dole? Podnosi się w korku, lub zgasi silnik na kilka minut a później zapala i temp. podskakuje. Później podczas jazdy spada. Typowe objawy termostatu. Tylko że! CZy można niewłaściwie z...

Wąż do chłodnicy powinien być przecież zimny... Co sie przejmwać jak dobrze grzeje i trzyma temp. odpowiednią. Termostat jak może zauważyłeś ma malutki otworek aby min. krążenie było więc, może wąż być lekko chłodny. Poza tym może nagrzewać się od głowicy silnika. Mam jeszcze jeden typ na moją uste...

trzebaby sprawdzić czujnik – temp. płynu chłodniczego.
Znaleźć jego oporność na zimnym i ciepłym gdzieś na necie.
Sprawdzić miernikiem.
Ewentualnie przycina się termostat,
lub robi się zwarcie na przewodach.

Właśnie uruchomiłem swoją Madzie po ponad tygodniowej przerwie na naprawę(właściwie wymianę) koła dwumasowego, wrażenia z jazdy – jakby inne auto. Nie szarpie przy ruszaniu, przy zbijaniu biegów nic nie stuka. Posmarowana prowadnica łożyska wyciskowego – sprzęgło leciutkie. Nowy olej Mobila w skrzyn...

Kolego Kris mam wrażenie że boisz się wogóle jeździć swoim autem, pewne żeczy trzeba w życiu dotkknąć aby zobaczyć jak coś działa.

Enduro – R.K. – dzięki za koło, zaj.... bryka aż miło sprzęgło puszczać. Ale teraz dla mnie przysłowiowa flaszka, bo mógłbyś kaski nie widzieć.

Kolego nie przesadzaj z tym rozbieraniem. Prawie pół auta chciałeś rozebrać do jednego termostatu. Wymiana jest owszem trudna ale nie trzeba nic demontować (sam wymieniałem), trzeba tylko klucz nr 10 na około 0,5m przedłużce i dobrą lampę. Także nikt na nic mnie naciągnął. Termostat stary kilkakrotn...

ja za jakąś zamiennik zapłaciłem 80zł. to jak za termostaty nie mało ale i nie najwięcej.
Do Felicji 14zł.

No ja tak mam od roku, odkąd kupiłem. wymieniłem termostat, czujnik i nic to nie dało. Obstawiam jeszcze wskaźnik na konsoli ale niepokoi mnie to że jak postoję w dużym korku to wskaźnik się podnosi. Może będziesz miał więcej szczęścia i tylko termostat. Mam stary dobry mogę Ci go przesłać zapłacisz...

Czyli nadal aktualne moje już od dłuższego czasu zadawane pytanie.
Gdzie jest przyczyna do włączania lub nie dogrzewacza – z jakich czujników czerpie dane(i najlepiej gdzie one są umieszczone w "6")?

Wg mnie nie musi być oddzielny dla dogrzewacza, ale z którego czujnika komputrer zbiera dane o temp. zewnętrznej.

Tylko nadal pozostaje pytanie gdzie jest czujnik który zbiera dane do włączenia lub nie dogrzewacza.

Lorento napisał(a):Boże, skąd Ci ludzie się biorą.. Ech....

lepiej pomyśleć troche niż gadać bzdety.
Pozdrawiam