Klub MazdaSpeed

mam taką samą Madzię ja zalałem ATF M -III or Dexron III taki sam jaki zajduje sie w układzie wspomagania pełna pojemność to okolo 9 ciu litrów ale przy wymianie wchodzi ok. 5 ciu

dzieki za wszystkie informacje pozdrawiam

ustaw 12 stopni w trybie testu po wszystkim jak rozlaczysz GND i TEN nie resetoj kompa tylko sprawdz czy zapłon masz w granicach 25-30 stopni chodzi o wyprzedzenie zaplonu jak zwiekszysz predkosc silnika/ reset kompa to klema minus na ok. 20 sek./

czy samo wyciągniecie zwory jwst wystarczalne czy trzeba wprowadzac w tryb testu tzn.zwarcie do masy pojedynczego gniazda STI

u mnie reset kompa nie daje wiekszej poprawy znalazłem w archiwum cało procedure jak odczytac błedy i wyszło

auto gaśnie i na paliwie i gazi a przepustnice trzeba było lekko wychylić poprzez wkrecenie sruby na odbojnkiu bo rano po zimnej nocy zakleszczała sie w gardzieli sprawdzilem błedy i wychodzi kod bład połozenia przepustnicy a obroty spadają do 300 potem sie podnosza do ok 700 i tak to sie dzieje sam...

problem polega na tym ze zakleszczała sie przepustnica wiec trzeba gyło podciągnąć na odbojniku a teraz auto gasnie na wolnych obrotach i obroty falują jak silnik osiągnie temperature

mam pytanko czy regujacja TPS w 626 z automatem jest taka sama jak w manualnej prosze o odpowiedz

wycieraczki orginalnie to 53cm. od strony kierowcy a druga 48cm. cena od 20-40zl

dzieki za podpowiedz Navroth sprawdze i zobaczymy odezwe sie cze

problem polega na tym ze autko gasnie na wilnych obrotach jak silnik zlapie temperature to na paliwie ana lpg szarpie obrotami

poszukuję warsztatu bądz dobrego szpeca od elektryki w okolicach Tarnowa woj.malopolskie bo nie mogę znaleść przyczyny złej pracy mojej mazdy