Klub MazdaSpeed

Ja oczywiście jestem za!czekam na dalsze info gdzie mielibyśmy się spotkać,pozdro dla wszystkich z ziemi piotrkowskiej

Naprawilem!Wrescie udalo mi się zażegnać problem,winnym tego,że zatrzymywał sie na wysokich obrotach okazał sie o-ring pod silniczkiem krokowym widocznie stracił swoje własności pod wpływem czasu i puszczał lewe powietrze.Koszt o-riga 50 groszy.Szoda,że tak późno do tego doszedłem.

Piotrku ale chodzi o to ,że ostatnio mu sie jeszcze bardziej pogorszylo i cały czas trzyma około 3 tys obrotów a jedynie po odłączeniu krokowego wraca do normy tylko ze wtedy rzecz jasna nie ma ssania.Jeżeli ktoś ma jakies pomysły co to może być to słucham.

Czy ktos wie gdzie w 626 gf 1.8 znajduje sie czujnik temperatury, chodzi mi o ten co daje sysnał do kompa,a nie ten od wskaznika ani od wentylatora.W ge pewnie jest w tym samym miejscu.

waldi to może wyślesz mi jego zdjęcie?w 1.8 i 2.0 jest taki sam?

Krisu tak wlasnie myslałem ,że to nie ma nic wspólnego z układem chłodzenia.A uklad dolotowy jest na bank szczelny bo sprawdzałem milion razy,a poza tym po odłączeniu krokowego oroty spadają. Przed czyszczeniem występował już ten problem tylko,że bardzo sporadycznie a ustępował np.po dodaniu gazu.Ta...

U mnie linka sie nie zawiesza,bo tak jak już pisałem obroty spadają jak tylko odłącze silnik krokowy.Spróbuje jeszcze odpowietrzyć układ chłodzenia może ktoś wie jak to najprościej zrobić?

Może w końcu mi ktoś pomoże,moja mazda 626 zaraz po odpaleniu wchodzi na 3tys obrotów i tak trzyma cały czas.Wyczyściłem silnik krokowy ale to nic nie pomogło a nawet jeszcze sie pogorszyło bo wkręca sie jeszcze na wyższe obroty i tak trzyma,więc teraz jeżdże z odłączonym krokowy co jest kłopotliwe ...

Jak sprawdzic sprawność silniczka krokowego?

O dokladnie takich samych obiawach nic nie znalazlem.A co bylo robione,dokladnie wyczyscilem silniczek krokowy i cala przepusnice.Mysle ,ze to wlasnie silniczek poniewaz gdy na benzynie go odlącze to sie normalnie wkręca na obroty a nie przygasa jak z podłączonym.A może to jeszcze jakas inna przyczy...

Mam problem z silnikiem krokowym,na benzynie wcale moje autko sie nie wkreca na obroty a na gazie trzyma 1200, na ssaniu faluje jak glupi.Czy ktos ma moze taki silniczek na sprzedaz?albo wie co mozna z tym zrobic?

dcc Skoro masz w cylindrach cisnienie po 6 atmosfer to sie nie spodziewaj,że zmiana oleju coś ci pomoże.Albo szybko sprzedaj to auto jakiemuś naiwniakowi albo zrób remont tylko nie samemu!w piotrkowie jest paru dobrych mechaników którzy mają pojęcie silnikach a nie tylko o wymianie rozrządu.

Bo niemcy tak dbają o auta,byle sie kółka kręciły,ja mam mazde GF 1997 z holandi i widać,że rudy na nadkolach chciał sie zadomowić ale wszystko było robione na bieżąco i nie ma żadnych głębokoch wżerów.

We wszystikch GFkach jest w tym samym miejscu!Motylek jest od spodu schowka.Ja swój wyprałem

Z tymi filtrami to jest ciekawy temat ja mam mazde 626 GF i wcale nie moge znalesc tego filtra.Może ktoś wie gdzie sie on znajduje w moim modelu?

Droga Żanetko wiem o co ci chodzi ale nie mam pojęcia jak to zrobic

Ale ja mam ten model produkowany nie do 1997r tylko od 1997r,a u ciebie pare koników moglo porostu zdecghnąc prze tyle lat.

A i jeszcze jak wprowadzilem numery VIN na tą ruską strone to tam też mi pokazało,że jest 100km

Ja jej nie sprowadzilem tylko kupilem od goscia który ją sprowadził,a na RDW (to taki niemiecki brief)pisze ze ma 76kw

Mam mazde626 1.8 z 1997r,sprowadzona z holandii wszedzie pisze ze te silnki maja 90km a moja ma 100km (77kW)czy ktos sie orientuje czemu tak jest? czy to jakas inna wersja tego silnika?