Klub MazdaSpeed

No właśnie, jak to jest z tą zmienną siłą wspomagania, co tym steruje, bo nic nie zauważyłem, żadnych czujników ani kabli?

Widzę, że jest dużo sprzedających, w takim razie czekam na propozycje cenowe na e-mail'a – rozważę najrozsądniejszą .

No to wiem, jakie koszty :). Pozostało jeszcze pytanie, czy warto, czy różnica będzie duża, da się kręcić w miejscu jednym palcem i czy przy większych prędkościach nie przeszkadza ?? Dzięki za oferty. Jak się okaże, że warto, to skorzystam. I jeszcze jedno: Muszę Cię zmartwić Mad_Man , ale mam rysun...

Racja , mi też przy 80km/h nie jest potrzebne, ale zawracanie, albo skręt przy 5km/h, to już inna sprawa. Dzwoniłem dziś do jednego handlarza – ma całą przekładnię z pompą i osprzętem – i chce za to 500zł. Nie wiem czy to drogo, czy nie. Trochę dziwi mnie, jakim sposobem chcesz to zrobić na starej p...

Hejka , brakuje mi bardzo wspomagania w mojej 323 i noszę się z zamiarem wymiany starej przekładni na taką ze wspomaganiem + pompa i elementy. Pytanie, jak w temacie, czy ktoś to robił samodzielnie, proszę o wszelkie opinie i rady. _____________________________________________________ 323 BG B6 1,6i...

I znowu zadowolony forumowicz Mazdaspeed , pamiętaj że zawsze trzeba wyeliminować najprostsze przyczyny zanim się weźmiemy za wymianę "nienajtańszych" części.

Obawiam się że oprócz rozrusznika masz padnięty też akumulator , przekaźnik o którym piszesz włącza całe zasilanie silnika i przy spadku napięcia po prostu się wyłącza i słychać tylko właśnie takie klekotanie , sprawdź też przewody masowe czy mają dobry styk , najlepiej odkręć , przeczyść i posmaruj...

I uważaj przy przykręcaniu obudowy termostatu , tydzień temu wymieniałem i w czasie dokręcania pękła mi obudowa termostatu ,chyba temostat źle się ułożył w swoim gnieździe i lekko wystawał a ja za mocno kluczem go potraktowałem, musiałem spawać.

Robert W. napisał(a):Ja w kwietniu przeszedłem z półsyntetyka na minerał (Lotos) zrobiłem do tej pory chyba 4kkm przy stanie 273kkm i nie bierzemi nawet 1 ml. Ubytków w układzie chłodzenia też nie stwierdzam .

To albo źle sprawdzasz albo coś nie tak z twoim silnikiem

robaszki napisał(a):olej z półsyntetyka na mineralny /wg zaleceń serwisowych/

Jeszcze zapytam co to za zalecenia i kto je wydał ??

Mam dokładnie to samo , jeździłem na półsyntetyku i brał 0,3 na 10 000 zmieniłem na minerała i teraz dochodzi do 1 literka, zastanawiam sie czy nie przejść znowu na pół... , zrobiłem dopiero dwie wymiany więc może jest jeszcze szansa na przejście bez "objawów ubocznych".
Co wy na to ???

Chyba na siedem stopni przed GMP ?
B6 z podciś. na 4 B6 elekt. bez podć. 4+3=7stopni

Tylko nie przesadzaj bo można się przeziębić

Jaksa napisał(a):I tak bez korka ma zagrzać silnik? A co z ciśnieniem w układzie?

a ciśnienie nam na razie nie potrzebne bo nigdzie nie jedziemy tylko stoimy i gapimy się we wlew od chłodnicy , jak wkręcimy koreczek to się ciśnienie samo podskoczy.

Czytałem w takiej książce "Mazda 323" że odpowietrza się tak jak księciu mówił , zalewamy płyn , korka nie nakręcamy tylko czekamy aż się silnik rozgrzeje i termostat sie otworzy , czyli tak że chłodnica ma być gorąca w górnej części , dolewamy płyn jeśli ubywa , i to wszystko raczej bez żadnych prz...

Ale mnie się zdaje że do ustawienia zapłonu to trzeba silnik podłączyć do komputera serwisowego albo przynajmniej posiadać lampę co tak fajnie błyska, czy może się myle i jest na to inny sposób

Tak się jeszcze zastanawiam czy na odpowietrzenie układu nie pomogło by ustawienie samochodu tak żeby przód był wyżej od tyłu (oczywiście w granicach rozsądku hahaha ), ale to tylko przypuszczenie. Można jeszcze przy płukaniu użyć jakiegoś specyfiku do płukania chłodnic lub czyszczenia czajników ale...

O ile wiem to niema zaworu cieczy jest tylko klapka od przepływu powietrza przez nagrzewnice. Powody braku ogrzewania mogą być takie: 1. Zapchana nagrzewnica 2. Nie otwierająca się klapka (ta pod dechą rozdzielczą) 3. Zapowietrzony układ 4. Ewentualnie słaby obieg płynu (pompa wodna) ale wtedy silni...

Co do ogrzewania to raczej nie uzyskasz żadnego usprawnienia "ani w te ani we w te", ja osobiście wpiołem najpierw nagrzewnice, ale widzę jeden plus takiego zabiegu, pokrowiec może zatrzymywać ciepło w parowniku po wyłączeniu silnika , przy bardzo dobrej izolacji od otoczenia podejrzewam że dość dłu...

No i widzisz , a chłopaki by cie już napuścili na nowy alternator